这个数据,老特斯拉了。把出口量掺在一起浑水摸鱼,让人觉得特斯拉真的单月能在中国市场卖出去六七万辆——实际水分大的足够马斯克和陶琳跳进去游泳。这也是特斯拉惯用的营销手法。真正的零售销量要等到10号左右乘联会报零售数字。
注水这么严重了,也才74,402。从二月份其他渠道先行报出来的数字推算,2月中国消费者实际买单并收货在3万多,到不了四万。(更新:易车网表示特斯拉二月销量33923,其中3卖了8397,Y卖了25526)一月份这次降价比去年十月份降价的刺激效果还差。去年11月份好歹零售整出去了6.25万。
1月份特斯拉把自己打骨折的时候,媒体和营销号上那可是爆卖呀,降价后三天三万订单呀,连续一个星期每天12,000多订单呀,特粉那个洋洋得意的吹。按照那些三流汽车媒体和营销号的说法,光那几天,特斯拉就收了10多万订单。一看官网交货周期,还是1~4周,2~5周。一月份月也说是销量6.6万,一看零售量只有2.68万,也就是说,中国消费者实际只买单并收货了2.68万。而且还基本不用等车。说好的十几万订单呢?
特粉依然痴心妄想,觉得特斯拉把自己打骨折后收了很多订单,中国消费者还在眼巴巴还在排队等交车。
然后,Y的啥型号还涨了2000,我懒得查了。好像特斯拉真的很热销一样。
然后上海工厂又停产了,说是为生产改款车型做准备。
特斯拉别装了好嘛,没订单就是没订单。这么多年了,拿出来过什么新型号什么改款要升级生产线?你纯粹就是卖不出去。
特斯拉在中国的前景?注过水之后数字还是这么惨的车厂,能有什么前景?特斯拉前景就是继续把自己打骨折。过一阵我们就可以看到特斯拉又降价了,不然压库就能压死特斯拉。
下一波韭菜可以准备去维权了,记得准备好停车费和国歌伴奏。
早就说过,特斯拉这么差的车型,这么差的品质,这么差的销量,这么差的执行力,在中国车市是没有资格活下去的。