智通财经APP获悉，9月23日，乘联会秘书长崔东树发文指出，2023年1-8月进口车进口48.7万台，同比降19%。8月国内汽车进口7.47万台，同比下降1%。近期汽车进口逐步回暖，8月创出今年进口新高。虽然国内豪华车市场总体较好，但中国进口车进口量从2017年的124万台持续以年均10%左右下行，到2022年仅有88.5万台。2023年1-8月的国内高端市场需求较好，但乘用车进口量仅有48万台，同比下降20%，相对于过去十年的进口量低点仍有下降。今年1-5月进口车进口剧烈下降超预期，6-8月的进口有所回升。在供应链持续改善的环境下，日系普通混合动力乘用车进口逐步恢复。
崔东树表示，进口市场增长的核心动力仍然是乘用车的消费升级，因此相对于普通燃油车，豪华车与进口车的走势总体是很好的，但电动化转型改变了燃油车需求，进口燃油车需求也出现明显下降。随着国际关系的不断复杂，还是要未雨绸缪建立更多的进口模式，维持进口车合理规模。
一、中国汽车进口总体走势
1、汽车进口增速特征
在2013-2015年世界经济低迷情况下的剧烈下滑后，2016-2017年进口增速稍有企稳改善，2018-2020年以来持续下滑，2021年稍有企稳，2022年的进口车回升态势被疫情影响。
2023年进口规模锐减，1-8月进口仅有49万台，同比下降19%，目前的月度进口量维持在月均6万台左右水平。
2021年进口车市场走稳，全年进口量93万台，同比降0%。
2022年汽车进口量达到88.5万台，同比下降5%，相对于2020年进口量下降较大。
2023年1-8月进口车进口48.7万台，同比降19%。8月汽车进口7.47万台，同比下降1%，近期汽车进口逐步回暖。
考虑前期疫情和芯片短缺导致的国际供给不足，近期国际汽车生产回暖，加大进口车增量推动全年恢复增长的潜力仍较大。
