赛力斯已经完成了从微车到高端新能源汽车的转型，并在资本市场上表现出色。但是，华为对赛力斯的支持正在逐步减退。
赛力斯发布的7月销量数据依然令人失望。当月销售汽车12039辆，同比下降45.99%。其中，新能源汽车销量为6934辆，同比下降47.83%。这是继6月份之后，赛力斯再次出现单月销量大幅下降的情况。
赛力斯的核心产品AITO问界旗下拥有M5系列、M5纯电版系列、M7等多款高端车型。AITO问界的销售情况直接影响赛力斯的整体销量。整个7月份，AITO问界的销量仅为4240辆，同比下降45.69%。今年前7个月，累计销量为30001辆，甚至不如理想汽车的单月交付量。
问界车型的销量自2023年开始持续下滑。数据显示，1月销量为4469辆，2月下降至4000辆，3月继续下跌至3679辆，4月更是不到3000辆。5月和6月销量虽然有所回升，但整体销量状况仍然不佳。
这或许源于赛力斯失去了华为的支持。华为在今年3月表示，他们不造车，只会帮助车企造好车。华为创始人任正非也强调了这一点，并且禁止在整车宣传和外观上使用“华为”或“HUAWEI”标识。
