陈茂波还提到，香港国际航空枢纽的发展正在面临一些大趋势和新机遇，包括桥头经济的新模式、大湾区增长的新机遇以及货运物流的范式转移。
首先是桥头经济的新模式。2019年，香港机管局根据特区政府的支持推出了策略发展蓝图，旨在将机场打造成为不仅仅是旅客出入境或过境的地方，而是结合航空和不同经济功能的商业地标乃至悠闲度假区。其中占地25公顷的SKYCITY航天城发展项目将提供一系列新颖的娱乐、零售和餐饮选择，以及商业办公楼面，以发展医疗、保健、金融等服务。SKYCITY将成为重要的旅游设施，为香港的旅游经济做出贡献。
第二是大湾区增长的新机遇。随着机场三跑系统于明年底竣工，机场可处理的客运量将显著提升约50%，每年可接待1.2亿人次。同时，香港机场也将进一步扩展在内地城市的候机网络，将现有的19个网点增加至30个。
第三是近年来货运物流的新模式。香港机管局近年来与多家公司合作投资建造了多个先进的物流设施，并获得了国际认证，让香港能够抓住现代高端物流服务的庞大增长机遇。例如，香港机管局与DHL合作扩建的中亚区枢纽已于今年三月启用，其自动化货件处理系统的能力大增50%，每年可处理106万公吨的航空货运量。由菜鸟网络牵头建设和管理的高端物流中心，预计今年会竣工并启用，每年可为香港处理额外约170万公吨的航空货运量。而用于处理内地转口邮件的中转邮件中心将于2025年完工。
总的来说，香港国际航空枢纽正处于快速发展阶段，将由城市机场转变成为机场城市。香港政府将抓住桥头经济、大湾区增长和货运物流转型等机遇，推动香港机场发展，为香港经济做出更大贡献。
