紧随其后的是中国,接单量达到了113万CGT,占全球订单的34%。虽然中国的接单量稍逊于韩国,但是中国仍然是全球第二大船舶制造国家。
按船只数量来看,韩国和中国分别承接了29艘和48艘订单。这显示了中国船舶制造业在船只数量方面的领先地位。
这些数据表明,全球船舶制造业正在逐渐复苏,尤其是韩国和中国的造船企业取得了显著的进展。随着全球贸易的增长和船舶需求的增加,这一行业有望继续保持良好的势头。
紧随其后的是中国,接单量达到了113万CGT,占全球订单的34%。虽然中国的接单量稍逊于韩国,但是中国仍然是全球第二大船舶制造国家。
按船只数量来看,韩国和中国分别承接了29艘和48艘订单。这显示了中国船舶制造业在船只数量方面的领先地位。
这些数据表明,全球船舶制造业正在逐渐复苏,尤其是韩国和中国的造船企业取得了显著的进展。随着全球贸易的增长和船舶需求的增加,这一行业有望继续保持良好的势头。