根据结构分析，传统燃油车价格段上升并不利于促进消费，因此需要强化普通消费群体购买入门级车的能力，改善普通群体的购买力，实现车市价格段的相对均衡，推动入门级消费。
根据乘联会的零售数据，全国城市市场的价格段结构持续向上，高端车型销量明显增加，中低价车型销量减少。目前，5万元以下的车型销量占比仅为3.3%，较2020年持续上升，主要得益于微型电动车的销量。而在5-10万元的传统车型销量下滑与新能源车增长抵消后，5-10万元车型销量份额仅为16.8%，仍然偏低。
新能源车的渗透率最高的是小车，其中微型车的渗透率为100%，A0级小型车接近50%，A0级新能源车的渗透率增长尤为快速。B级车的新能源渗透率大幅提升，已突破39%，年均提升速度较快。今年6月，A级车的新能源渗透率突破20%，但仍是各级别中最低的，年均提升幅度较慢。高端车的新能源渗透率增长也较快，显示出自主提升的趋势。
自2018年以来，纯电动新能源车国内零售持续高增长，插混系统也在今年表现突出。传统乘用车的销量受到持续下行的压力。在2022年，新能源车的占比达到28%，并且在2023年1-6月期间新能源车的贡献度仍然达到32%，预计未来几个月新能源车的贡献度将继续上升。
