在国务院新闻办公室的一次例行吹风会上，提出了延续和优化新能源汽车车购税政策、支持L3级及更高级别的自动驾驶功能商业化应用等其他支持新能源汽车行业发展的政策。
报告指出，车购税的优惠政策将提升消费需求和新能源汽车的渗透率。2023年1月至5月，国内新能源乘用车零售销量达到242.1万辆，同比增长41.1%。新能源车购税免征政策原计划于2023年12月31日结束，但行业内很多企业呼吁延长购置税免征政策。近期，新能源汽车行业的利好政策频繁出台。本次会议上，财政部明确表示将新能源汽车购置税免征政策延长至2025年，并在2026年至2027年期间减半征收购置税。报告认为，这一政策将从政策延续和优化两个方面刺激下游消费需求，推动新能源乘用车渗透率进一步提升，助力行业保持高景气度。
此外，新能源汽车优惠政策还设定了减免税额上限。根据报道，我国车辆购置税率为10%，2025年前免税额不超过3万元，2026年至2027年减税额不超过1.5万元。换言之，在2027年以前，售价在30万元及以下的车型可以享受全额减税优惠。根据乘联会的数据，2022年30万元以下车型的零售销量占比为85.8%。报告认为，这意味着大部分消费者将受益于购置税的减免，从而提升下游消费需求。
