首先，充电基础设施的规模持续扩大。自2015年至2022年，中国充电基础设施的保有量从不到10万台增长至521万台，年均增长超过70万台。尤其值得一提的是，自2021年开始，充电基础设施的增长呈现出了同步爆发的态势。截至今年5月底，充电基础设施的规模已经达到了635.6万台。
其次，充电基础设施的结构相对合理。公共充电桩约占33%，私人充电桩约占67%。充电方式上，交流小功率充电桩为主，直流大功率充电桩为辅。
第三，充电基础设施的布局更加完善。一线城市中心城区的公共充电桩设施覆盖率超过80%，服务半径与加油站相当。全国65%的高速公路服务区具备充电条件，初步形成了以“十纵十横两环”为特点的高速公路快充网络。
最后，充电基础设施的技术水平不断提升。已经形成了交流慢充、直流快充等技术发展路线，车桩兼容水平逐步提升，充电效率、智能控制、安全监测等技术水平在国际上处于领先地位。
